酔言::すいげん

「朝日新聞 2009.0914 朝刊」より。

上記の新聞記事と同様の内容が「asahi.com（朝日新聞社）::アメリカン航空、日航支援に名乗り　デルタと争奪戦か」にて公開されていた。今、日航（JAL）の再建問題が大きな課題だが、私個人としては、常に利用している「ノースウィスト航空」が「デルタ」と経営統合することが気になっていて、何としてもデルタに頑張って、JAL を吸収して欲しいと願っているが・・・

ところが、ノースウィストからメールを着信し、デルタとの経営統合によって、「ノースウィスト・ワールドパークスは、デルタ・スカイチームのシステムに統合される」とのこと。これまで蓄積してきた期限なしのマイレージが、有効期限2年間ということになるらしい！こうなったら、何が何でも JAL への支援をデルタに勝ちとってもらわないと、長年、老後のために蓄積したマイレージが使い切れなくなる！？

経営再建中の日航は、乗客数世界1位のデルタとの交渉で、500億円規模の出資を求めている。デルタは、日米間に多くの路線網を持つ米ノースウエスト航空と昨年経営統合。日航側は共同運航便の拡大によるコスト削減効果などに期待している。

一方、世界2位のアメリカンは日航と同じ国際航空連合「ワンワールド」に入り、マイレージポイントの共通化や日米路線の共同運航など幅広く業務提携している。

デルタと日航の交渉が成立すれば、日航はワンワールドを離脱し、デルタなどがつくる国際航空連合「スカイチーム」に移る可能性が高い。その場合、アメリカンはアジア地域における重要な営業の足場を失うため、日航支援に名乗りを上げることでワンワールドへの引き留めを図る狙いがあるとみられる。